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상세 정보 |
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| 품질: | 다행이네요 | 성능: | 매우 매우 좋다 |
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| 종류: | 실린더 | 항구: | 상하이나 후저우 |
제품 설명
STEKI 2018 에어 디스크 브레이크 ALTERNATIVE TWINFLEX MSA 브레이크 칼리퍼
DBK2501.2.3.4.5.6
DBK 시리즈
1넓은 범위의 토크 제어
그것은 모듈형 디자인을 채택하고 설치 된 브레이크 모듈 세트는 실제 필요에 따라 고안되며, 그 토크 조절은 더 큰 한계에 도달 할 수 있습니다.
2변동 없이
설치된 브레이크 모듈 세트는 설치 후에도 자유롭게 변경할 수 있습니다.
브레이크 모듈은 유연한 설치 및 제어를 수행 할 수 있으며, 움직임을 변경하면 토크 제어 범위가 더 커질 수 있습니다.
3열 분산
전체적으로 환기된 구조로 공기가 흐르는 것을 보장합니다.
롤리 구조의 브레이크 디스크는 스스로 생성되는 열을 크게 분산시킵니다.
냉각 팬을 더하면 더 잘 됩니다.
4.단순한 설치와 훌륭한 반응
그것은 높은 토크와 높은 정확성을 특징으로하며, 긴장 제어, 긴급 브레이크 및 위치 제어를 포함하여 모든 종류의 조건에 적용 할 수 있습니다.
5비아스베스트 마찰판의 신속하고 편리한 변경
공기압을 높이고, 피스톤을 누르면, 마찰 패드의 양쪽에서 브레이크 디스크를 압축할 수 있습니다.
공기 압력의 변화에 민감한 반응을 보이고 토크를 조절하는 높은 정확도를 가지고 있습니다.
피스톤의 밀폐된 물체는 기름이 아닌 한 종류입니다.
브레이크 모듈의 각 상단에는 수동 공기 압력 밸브가 있으며, 열기를 앞으로 밀어내고, 닫기를 뒤로 밀어줍니다. 필요한 토크가 크게 변하면 브레이크 모듈의 움직임을 변경할 수 있습니다.
마찰 패드의 전체 두께는 10mm이고, 그 최대 마찰은 6mm입니다. 최대 공간에 도달하면, 두 프레임을 제거합니다.
부러진 마찰 패드를 꺼내 교체하려면 스크루드라이버를 사용하세요.
팬 커버는 선택적입니다.
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